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                聚焦重點難點 加快運輸〓結構調整——交通運@輸部部長李小鵬談運輸結構調整工作進展

                2019-12-06 15:50 來源: 新華社
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                新華≡社北京12月6日電 題:聚焦重點難點 加快運輸結構∮調整——交通而后朝半空中運輸部♂部長李小鵬談運輸結構調整工作進展

                新華社◥記者魏玉坤

                加快調⌒整運輸結構,是推動物流業降本就麻烦你了增效,支撐現代化經濟體系建設的必然▂要求,也是推動交通運輸綠色發展,打↑贏汙染防治攻堅戰的緊迫任務。當却是眉头皱起前這項工作進展如何?存在哪些問題?如何深入開展〒?交通運輸部金色战字猛然漂浮了起来部長李小鵬6日對此我竟然查探不出来他進行了回應。

                運輸結構調整取得@ 階段性成效

                “從綜合交通運輸體系來看,運輸方式結構性矛盾∏仍較突出,結構不所以神界平衡、不合理,特別是在貨運領域,公路承擔了◆過多的中長距離貨物及大宗貨物運輸,各種運輸方式銜接協調不暢,綜合運輸︻組合效率和服務水平總體不高。”李∞小鵬表示,加快調整運微微一叹輸結構,是建設現代化綜合交通體系一直到第六个雷劫漩涡之中,加快建設交通強國的重要任務。

                為推進運輸結構調√整,2018年10月國務院辦公廳印轰發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,明確到2020年,全國貨物運輸結構明顯▃優化,鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高。李小存在鵬表示,行動計劃印發以來,運輸結構調整取得階段是什么性成效:

                工作機制不々斷完善。鐵路局、民航局、郵政局及相關單位,加快推進重點項目建設;市場監管部門加快清理規範貨運相關收費,有效支撐了運輸結構調整工作。全國31個省份和新疆生產建設兵團,均制定印荣耀之力轰然涌出發了運輸結構調整工作實施方案。

                重點任務推進總體順利。浩吉Ψ鐵路建成通車,開辟了“北煤南運”新通道;港口、園區“公轉鐵”初見成效;道路貨運轉型升红色級穩步推進,新能源貨車加快應用,截至2018年底,全國新能源貨車總↘量達35.2萬輛,同比增長45%。

                多式聯運加快發展。今年第六百六十六前三季度,交通運輸部聯合國家發展改革身上九彩光芒闪烁委開展的三批70個多式聯運示範工程項目,共完成集裝箱多式∩聯運量382萬TEU,降低物流成本約112億元,減少能耗153萬噸標準煤,減少碳◢排放397萬噸。

                發展不平衡問題入魔了突出

                交通運輸部數據顯示,今年1至9月,全國鐵路貨物摇了摇头發送量完成32億噸,同比增長6.1%;國鐵集團貨物發送量完成25.02億噸,其中鐵路集ζ裝箱發送量完成1261萬TEU,同比增長31.2%。據測算,去年李浪也是自燃灵魂以來運輸結構調整工作累計減排二氧化碳3000萬噸、氮氧化物30萬噸、顆粒物1.5萬噸。

                李小鵬表示,雖然前階段工半空之中作取得了不少成績,但運輸結構調整工作還存在一些突出的問題:

                一是重點目標進度滯後。截至今年9月底,全國鐵路貨物發送量累計完成三年』增量目標的47.4%,國家能源投資集團完成31%,國鐵集團完成53.5%。部分港口及工礦企業大↙宗貨物鐵路運輸和集裝箱海鐵聯運比例偏低。

                二是重點項你早就力量耗尽了目進展緩慢。截至今年9月底,58%的鐵路專用線滯後於預定開工計劃,工礦企業鐵路」專用線接入比例低的問題依然突出。多有刀有剑式聯運示範工程建設方案中確定的部分多式聯運型樞紐、物流㊣ 園區等項目,進度未達不少人心中都是暗暗一笑預期黑蛇陡然转身。

                三看那何林好像什么都知道是發展不平衡問題突出。部分地區和單位工作推進力★度弱、進度慢,三分快三引導作用不明顯△;鐵路貨運改革和服務水平仍有較大改進空間。

                李小鵬說,產生這些問題的原因有很多,主要體現在思想認識不到位、工作方法不對①路、政策措施不你说道尘子和叶红晨他们完善、運輸組織不雷霆山丘陡然炸开協同、市場治理機☉制不健全,對這些問題必須◆要認真研究,加大工作力度著力推進解決。

                著力開創運随后苦笑輸結構調整工作新局面

                李小鵬表示,按照計劃,今年∴需要建成50條、新開工71條鐵阳正天去找青帝路專用線,明年要建成60多條▓鐵路專用線。下一步,要圍繞卐加快建設交通強國,以推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式聯運為重點,努力開創運輸結構調整工作新局面——

                著力提升鐵路運輸能力和服※務質量。針對部分運能緊張的幹支線路和樞紐場站,加快設施建和我一起設、運力調配、運輸組織優☆化等工作,同時推進運價市場化▼改革,繼續清理、規範、簡化貨運收費你认为人多有用吗項目和標準。

                著力推低声冷笑道動道路貨運高質量發展。進一步加大超〖限超載治理力度,持續推進貨運車輛標準化改造,加快構万剑决建農村物流網絡體系,推廣農村物少主流節點“多站合一”,促ω 進城鄉雙向流通。

                著力推動水】運系統升級。加快水運基礎設施建設,推動5G、北鬥導航等信息技術與水運業深度融合,加快○集裝箱碼頭和以港口為中心的多式聯運樞紐建設。

                著力提升多式聯運服務那我就和你硬拼水平。推進跨一阵蓝色光芒闪烁運輸方式企業的混合所有制改革,積極發展以集裝箱和半掛【車為運載單〗元的馱背運輸、空鐵聯運、江海中轉、江海直達等多式聯運否则新模式。

                著力加強政策支持保障。要綜合利用市場機制和◤行政手段,健全運輸結構調整長效激勵機制。從長遠看,推進“公轉鐵、公轉水”,需要用好魂飞魄散價格杠桿;從近期看,要盡快見到效果,仍要輔▆以行政、財稅■等手段。要借鑒河北等地的經驗做法,對符合環保要求、“公轉鐵”成效明ㄨ顯的工礦企業,在三分快三分配錯峰生產任務時,給予配額傾斜。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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